汽車上的扭力倍增器 大型汽車輪胎螺絲拆裝扭矩倍增器 手動(dòng)加力工具

SGBZQ汽車上的扭力倍增器簡(jiǎn)介：

   在工業(yè)生產(chǎn)中，對(duì)于大直徑螺栓進(jìn)行緊固拆卸是相對(duì)困難的，特別是無氣源電源及設(shè)備周圍空間較小的工作現(xiàn)場(chǎng)，電動(dòng)扳手液壓扳手及各類大規(guī)格扳手工具無法使用，這時(shí)上海恒剛廠家生產(chǎn)的這款汽車上的扭力倍增器汽車上的扭力倍增器便可以解決此難題。通過力矩放大功能，把輸入端的力矩在輸出端以汽車上的扭力倍增器的對(duì)應(yīng)放大倍率放大扭矩值，減少了操作人員的體力支出。汽車上的扭力倍增器是一種可以扭矩、放大力矩的裝置，能把輸入的力矩以5倍以上的倍率放大，適用于直接加載人力無法操縱及大扭矩扳手難以使用的場(chǎng)景、空間，操作簡(jiǎn)捷、平穩(wěn)、順當(dāng)，并且能夠獲得準(zhǔn)確的扭矩，是產(chǎn)品裝配過程中大扭矩螺旋加載常用的機(jī)械裝置。

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汽車上的扭力倍增器圖片

汽車上的扭力倍增器規(guī)格型號(hào) 

汽車上的扭力倍增器產(chǎn)品特點(diǎn)：

   采用高能行星變速機(jī)構(gòu)作為主傳動(dòng)，體積小，重量輕，由于變速比大，輸入較小力量就能產(chǎn)生很大的輸出扭矩，反作用支腳可360度任意調(diào)換位置；操作人員只需施加很小的力，即可得到1-28倍的輸出力矩.配套扭力扳手根據(jù)傳動(dòng)比預(yù)置好扭力,達(dá)到相應(yīng)的預(yù)緊扭矩，能自動(dòng)發(fā)出訊號(hào)“嗒”的一聲報(bào)警，同時(shí)伴有明顯的手感振動(dòng),從而輕捷的完成螺栓螺母的緊固拆卸工作。

汽車上的扭力倍增器優(yōu)點(diǎn)：

------使用延長(zhǎng)桿會(huì)造成危險(xiǎn)。使用汽車上的扭力倍增器可以藉由放大倍率4、25或28倍來減少延長(zhǎng)桿長(zhǎng)度及使用者的出力。

操作空間的限制------使用較長(zhǎng)的延長(zhǎng)桿在有些工作場(chǎng)合，因?yàn)榭臻g上的限制，可能不適于延長(zhǎng)桿使用。

準(zhǔn)確------使用汽車上的扭力倍增器操作會(huì)比較順暢、平穩(wěn)并且可獲得更準(zhǔn)確的扭矩。在螺栓鎖緊的過程中可減少體力的支出。    發(fā)電廠電力檢修及各工業(yè)行業(yè)生產(chǎn)檢修安裝現(xiàn)場(chǎng)，緊固和拆卸大直徑螺栓螺母相當(dāng)困難，尤其在操作人員難以施工的環(huán)境中（例如設(shè)備周圍空間較小，無法使用加力桿及各類特種扳手等），這一矛盾顯得更為突出。

汽車上的扭力倍增器的使用注意事項(xiàng)  ：

（1）需注意配合的扭力扳手的扭矩值,請(qǐng)勿過載使用。

（2）盡量保持扭力扳手驅(qū)動(dòng)頭、倍增器和被鎖物同軸線對(duì)準(zhǔn)。

（3）盡量保持反作用力臂與抵擋物的平面接觸。

（4）盡量保持反作用力與反作用力臂成直角。 

（5）反作用力點(diǎn)應(yīng)盡量離倍增器，并在三角區(qū)內(nèi)。

（6）基于考慮，不容許使用雙臂或平衡式反作用力臂。

（7）要取下倍增器，先移去扭力扳手和撥動(dòng)反回彈裝置，切忌敲打

汽車上的扭力倍增器的保養(yǎng) 

(1) 每年定期更換倍增器內(nèi)部潤(rùn)滑油；  

(2) 請(qǐng)勿使倍增器外觀受損。關(guān)于反回彈裝置About Anti Wind-UP Ratchet 在進(jìn)行鎖緊螺母施工時(shí)，高倍率齒輪箱（1：28或更高）會(huì)產(chǎn)生一定量的反沖力，而當(dāng)每次輸入裝置釋放（或松脫）時(shí)，會(huì)產(chǎn)生回彈動(dòng)作，回彈方向與操作方向相反。反回彈裝置的作用是：當(dāng)回彈力產(chǎn)生時(shí)，反回彈棘輪裝置會(huì)保持彈力而不釋放。注意：在鎖緊螺母施工前，須確認(rèn)反回彈裝置與螺母鎖緊操作方向相適應(yīng)。

反回彈裝置有以下優(yōu)點(diǎn)：    

1.如果意外的松脫，扭矩輸入裝置不會(huì)突然向操作方向回彈，操作者的；    

2.沒有反回彈裝置，往往需要確認(rèn)扭矩裝置360度的回旋中沒有障礙物，因?yàn)檎系K物會(huì)造成倍增器無法使用；   

3.反回彈裝置配合倍增器反作用力臂的反作用力點(diǎn)可以使倍增器上緊螺母，即使汽車上的扭力倍增器倒立使用，也可以支撐汽車上的扭力倍增器自己本身的重量。 

汽車上的扭力倍增器如何拆裝需要大扭矩的螺栓：

要解決前面提到的問題首先我們應(yīng)該了解螺栓的特性(內(nèi)因)，所在環(huán)境等(外因)。螺栓的特性需要向螺栓生產(chǎn)廠家人員了解，包括螺栓的硬度、強(qiáng)度等級(jí)、屈服點(diǎn)、斷裂后的延長(zhǎng)性等等，應(yīng)該適合ISO898-1 ISO898-2 ISO6157-1 ISO6157-2標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)扭矩實(shí)驗(yàn)，我們建議螺栓的擰緊力矩以N.m(牛頓.米)為單位。我們這里提到的扭矩值，計(jì)算基于摩擦系數(shù)為0.14(新螺栓\無潤(rùn)滑\無后處理),影響螺栓扭矩的外在因素一般包括：溫度、潤(rùn)滑情況、銹蝕情況、螺栓墊片、加固膠是否使用等等。

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